Como andar por Boston de T, bicicleta e a pé

Em Boston, cerca de um terço dos trabalhadores vai sozinho de carro para o trabalho. Cerca de 1 em cada 5 vai de transporte público, e cerca de 1 em cada 7 vai a pé. Em Cambridge, ir a pé (19%) e ir de transporte público (18%) é quase tão comum quanto ir sozinho de carro (20%), e quase 1 em cada 12 vai de bicicleta. São números do Censo dos EUA para 2020 a 2024 (Census Reporter).

As pessoas que usam o Shift e moram nessas cidades mostram a mesma coisa em todo tipo de viagem, não só na ida ao trabalho. Cerca de 7 em cada 10 das viagens delas foram a pé, de bicicleta ou de transporte público, e mais de 4 em cada 10 foram caminhadas.

Sobre estes números: Vêm de 12,256 viagens registradas por 65 pessoas que usam o Shift e moram em Boston, Cambridge, Somerville ou Brookline, de 21 de agosto a 16 de outubro de 2026.

Caminhar, para distâncias de até mais ou menos uma milha (1.6 km). Para distâncias maiores:

• O T: $2.40 no metrô, $1.70 no ônibus, ou $90 por mês para andar à vontade de metrô e de ônibus. Até fevereiro de 2027, se você fizer baldeação entre ônibus e metrô em até duas horas, com o mesmo cartão ou celular, paga só a mais alta das duas tarifas.
• Tarifas reduzidas: pessoas com 65 anos ou mais, pessoas com deficiência e pessoas que recebem SNAP (ajuda para comprar comida), MassHealth (o plano de saúde público do estado) e alguns outros programas pagam $1.10 no metrô, $0.85 no ônibus, ou $30 por mês (como pedir, em inglês). Crianças de até 11 anos não pagam, e passageiros com 75 anos ou mais que não dirigem mais também não pagam.
• Bluebikes: $3 por viagem, ou $133.50 por ano com 45 minutos por viagem, em quase 600 estações em 13 cidades e municípios.

Aqueles em que lojas, uma parada do T e uma estação Bluebikes ficam a poucos passos. Na escala de 0 a 100 do walkscore.com, Beacon Hill, Back Bay, o South End e Fenway-Kenmore têm nota 95 ou mais para caminhar e mais de 90 para transporte público. Davis Square, em Somerville, tem nota 97 para caminhar, e Cambridge como um todo tem 96 para bicicleta. Central Maverick Square, em East Boston, e Uphams Corner, em Dorchester, têm 90 ou mais para caminhar. (Notas publicadas em outubro de 2026.)

O mesmo vale fora de Boston. Centros de cidades com estação de trem metropolitano e Bluebikes, como Salem, funcionam de um jeito parecido, em tamanho menor.

Muitas conseguem. Crianças de até 11 anos andam de graça no T, carrinhos de bebê são bem-vindos no metrô e a maioria das estações tem elevador. Para levar as crianças à creche e fazer compras no mercado, muitos pais usam uma bicicleta de carga (como as famílias usam).

Uma coisa para saber antes de contar com carros de aplicativo: a lei de Massachusetts exige cadeirinha para crianças com menos de 8 anos, a não ser que tenham mais de 57 polegadas (1.45 m) de altura, e isso vale também no Uber ou no Lyft (lei estadual). Táxis sem cadeirinha ficam fora dessa regra.

Serviços de carro compartilhado como a Zipcar alugam carros por hora em estacionamentos por toda a cidade, com gasolina e seguro incluídos. Um aluguel comum resolve para viagens de fim de semana.

Antes de assinar um contrato de aluguel, coloque o endereço no nosso planejador de viagens junto com os três lugares aonde você mais vai: trabalho ou escola, mercado e um lugar de que você gosta muito. Ele mostra quanto tempo cada viagem leva de T e de bicicleta.